天津?qū)Φ缆氛彰鞯目刂?，大致可分為以下的四個階段，每個階段都有不同的控制手段與方法。
1、經(jīng)濟不發(fā)達(dá)階段：天津道路照明所用能源是從固態(tài)能源（如蠟）→液態(tài)能源（動、植油脂）→電能源。在采用固態(tài)能源和液態(tài)能源期間，道路照明均為單個照明，需人為去逐個逐個地點燃，每個光源的能源用完之后，逐個添加能源，備再次燃點之需。這是真正的單燈控制。
2、在經(jīng)濟要發(fā)達(dá)的前期：道路照明全部采用電能源以后的控制是怎么樣的，無資料可查，筆者憑想象認(rèn)為，開始用電作道路照明的能源，可能還是單獨的燈，逐步燃點，因為沒有專門的行政機構(gòu)管理。在路燈盞數(shù)增加到一定數(shù)量即小有規(guī)模后，即設(shè)置專門管理路燈的機構(gòu)來負(fù)責(zé)路燈的運行管理，從路燈所（班）→路燈管理處→路燈管理中心（局）。路燈的控制也從單燈單電源向一個電源供多個（盞）的方向發(fā)展，隨著經(jīng)濟的發(fā)展及技術(shù)的進步，路燈控制由單電源控制器和定時鐘控制?？刂破骷扇斯た刂葡蚬怆娍刂破骱投〞r鐘控制，到20世紀(jì)80年代在北京市路燈管理處采用第一臺微電腦路燈控制儀。
3、在經(jīng)濟較發(fā)達(dá)階段：路燈監(jiān)控系統(tǒng)的起因、推廣路燈監(jiān)控系統(tǒng)的目的
4、現(xiàn)階段：在經(jīng)濟的支持下，路燈控制已從簡單的停、發(fā)，到達(dá)“物聯(lián)網(wǎng)”階段，參數(shù)檢測，單燈運行調(diào)控屬正常狀態(tài)。
